De voordelen van het gebruik van plug-in buskanaal zijn als volgt:
1. Bus trunking is handig om te tikken: de zogenaamde plug-in bus trunking is dat het de plug-in methode gebruikt om de kracht van de hoofdlijn naar de vertakkingslijn te tikken, dus het tappen is erg handig.
Het nadeel van geprefabriceerde takkabel is dat deze aan de fabriek moet worden aangepast; De vertakkingsverbindingsmodus keurt de open "C" type hoepel goed. Kan na lange tijd de hoepelverstrakkingskracht worden gegarandeerd? Bovendien is de prijs van elke takkop duur, dus de geprefabriceerde takkabel wordt nog steeds niet veel gebruikt. Elke verdieping moet de stroomvoorziening afsluiten, het buskanaal hoeft niet te worden afgesneden, zolang in het geval van onbelaste, haal de plug-inbox van het buskanaal naar beneden. Maar het is erg gevaarlijk om de takvoeding van de geprefabriceerde takkabel af te snijden wanneer deze is geëlektrificeerd.
2. Sterke overbelastingscapaciteit van buskanaal: de sterke overbelastingscapaciteit van buskanaal hangt van de hoge werkende temperatuur van zijn isolerend materiaal af. Het materiaal met een werktemperatuur van 105 °C wordt gebruikt voor de overbelasting van het isolatiemateriaal van het buskanaal. De straling crosslinking vlamvertragende wikkelband (per) en straling crosslinking koolwaterstof warmte krimpbare buis met werktemperatuur boven 140 °C zijn ontwikkeld. De isolatiematerialen die in de kabel worden gebruikt, werken meestal bij 95 °C en 105 °C, dus de overbelastingscapaciteit van het buskanaal is veel groter dan die van de kabel.
3. Het buskanaal kan overbelastingsbrand verhinderen: op 27 Augustus, 2000, barstte de rampgevoelige Toren van Ostankino tv van Rusland, het tweede hoogste gebouw van de wereld en het eerste hoogste gebouw van Europa, in vlammen uit. De reden wordt veroorzaakt door overbelasting van de kabel; De stillegging van drie omvormers in Baosteel werd ook veroorzaakt door kabelbrand.
De isolatielaag en de huid van gewone kabel zullen branden, en de vlamvertragende kabel zal ook onder de vlam branden. Het zal niet branden totdat de vlam vertrekt. De brandwerende kabel zal niet branden, maar is duur. Brandwerende kabel wordt alleen gebruikt voor de voeding die niet mag worden uitgeschakeld, zoals brandbeveiliging.
De buskanaalschaal is gemaakt van staal en zal niet branden. Zelfs als het isolatiemateriaal van de koperen staaf brandt, zal het vuur niet ontsnappen naar de buitenkant van het buskanaal.
4. Goede warmteafvoerprestaties van buskanaal: het isolatiemateriaal (kerndraadisolatie en huidisolatie) van de kabel is niet alleen isolatiemateriaal, maar ook warmte-isolatiemateriaal. Daarom, wanneer de stroomkabel in de brug wordt gelegd, is het toegestaan om maximaal twee lagen te leggen, en de reden is warmteafvoer.
Het buskanaal maakt gebruik van luchtgeleiding om warmte af te voeren en de warmte wordt in nauw contact met de stalen schaal afgevoerd, dus de warmteafvoerprestaties zijn beter dan die van de kabel.
5. Handig onderhoud van het buskanaal: het is bijna niet nodig om het buskanaal te onderhouden. Routineonderhoud is meestal om de temperatuurstijging van de schaal en de kernbout, de gezamenlijke temperatuurstijging van de binnenkomende doos, enz. te meten als de kernbout van graad 4.8 is, moet deze regelmatig worden vastgedraaid. Als de bout met hoge sterkte van graad 8.8 wordt gebruikt, hoeft deze niet regelmatig stevig te zijn.